RNCP39052
Item
- Intitulé
- Titre ingénieur - Ingénieur diplômé de l'école nationale supérieure de techniques avancées Bretagne, spécialité mécanique
- N° de fiche
- RNCP39052
- Id fiche
- 25863
- Abrégé
-
Titre ingénieur
Titre ingénieur - Etat de la fiche
- Publiée
- Certificateurs
-
19290125400016
ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE TECHNIQUES AVANCEES BRETAGNE
Actif
24/05/2024 - Existance partenaires
- Oui
- Activités visées
- L'ingénieur diplômé de l'ENSTA Bretagne, spécialité mécanique, est un ingénieur opérationnel dans des fonctions de conception et de développement de stuctures mécaniques appliquées aux ouvrages et plateformes navales et au véhicules routiers. Il est à même de prendre des responsabilités dans des choix techniques et organisationnels, et est apte à animer des équipes pour mener des projets d'ingénierie dans un environnement international, en prenant en compte les enjeux de transition sociétale et environnementale. Ses activités concernent : Gestion d'un projet d'architecture mécanique dans un bureau d'étude : - Mise en œuvre de méthodologies de gestion de projet et de gestion des ressources - Connaissance des principes de gestion et de macro-économie de l'entreprise - Définition du périmètre et du contexte du projet - Interaction avec un commanditaire (maitre d'ouvrage, maitre d'œuvre, clients, …) - Interaction avec une équipe opérationnelle scientifique et technique - Restitution écrite et orale de l'avancement du projet à l'intention de commanditaires, y compris en langue anglaise. Études techniques et modélisation d'architectures navales ou de véhicules : - Proposition et/ou évaluation de solution technique - Veille et analyse dans la littérature scientifique (académique et/ou industrielle) - Veille des réglementations et des normes applicables à la conception et la construction mécanique - Conception et développement d'outils de modélisation et d'analyse - Manipulation d'outils de modélisation et d'analyse - Réalisation d'essais et mesures - Analyse des résultats d'essais ou mesures - Production de rapports, établissement de la documentation et présentation oralement d'un projet, y compris en langue anglaise. Intégration des composants et conception d'architectures navales ou de véhicules : - Identification des composants du système (mécanique, hydrauliques, électroniques et énergétiques, ...) - Spécification et formalisation de la démarche de conception - Définition de l'architecture du système mécanique - Conception et développement d'outils de modélisation - Manipulation des outils de conception et de modélisation Gestion et animation d'équipe : - Spécification et mise en œuvre d'organisations - Mise en œuvre d'actions de leadership - Gestion des relations humaines en contexte professionnel - Connaissance de soi et valorisation personnelle.
- Capacités attestés
- - Aptitude à se positionner en tant que référence dans le champ des sciences fondamentales et appliquées de la mécanique dans les domaines de l'architecture navale et des véhicules. - Mise en œuvre des méthodes de l'ingénierie de conception et de l'ingénierie système dans les domaines de l'architecture navale et des véhicules. - Mobilisation des concepts mathématiques, physiques et mécaniques appliqués à la dynamique des plateformes mobiles navales ou terrestres. - Mobilisation des concepts et connaissances sur le comportement et la résistance des matériaux. - Développement et exploitation d'algorithmes de traitement de données et de simulation de comportements mécaniques. - Mise en œuvre des outils informatiques de modélisation, de conception et de dimensionnement d'architectures mécaniques. - Aptitude à analyser et restituer à l'écrit et à l'oral des analyses, des synthèses ou des résultats scientifiques et techniques du domaine de la mécanique des infrastructures navales ou véhicules - Pratique orale et écrite en langue anglaise, et application des techniques de la communication propre à l'entreprise anglophone. - Mise en œuvre des méthodologies de gestion de projet et de pilotage d'études scientifiques et techniques, en pouvant préciser les méthodes et outils à employer et les niveaux de qualité et de performance attendus. - Mobilisation les principes de gestion financière et de macroéconomie appliqués à des projets scientifiques et techniques, ou à des stratégies d'entreprise. - Prise de décisions et mise en œuvre d'actions de management (gestion des ressources, gestion d'indicateurs, gestion de crise, pilotage d'objectif, …) et de leadership (motivation, exemplarité, …). - Mobilisation d'arguments et de raisonnements critiques concernant les enjeux et les risques de l'innovation scientifiques et techniques - Identification, appréhension et analyse des comportements dans le cadre des relations humaines et application du cadre juridique des discriminations, du harcèlement et des violences sexuelles et sexistes.
- Secteurs d'activité
- Emplois dans les grands groupes industriels ou dans des entreprises spécialisées (ETI, PME, StartUp). Les secteurs d'activités visés sont principalement : - Construction et ingénieries Navale, y compris les plateformes et les infrastructures de production d'Énergie marine renouvelable (EMR) (Bureau d'étude, construction neuve et réparation/maintenance) - la construction automobile (construction et équipementiers) - l'industrie de défense - les bureaux d'études en conception de machines spéciales.
- Type d'emploi accessibles
- Les personnes ayant validés cette certification pourront exercer les fonctions opérationnelles de terrain ou de bureau d'études dans les différentes domaines d'application correspondant au profil choisi (architecture navale ou architecture véhicule). On peut citer les postes de : - Responsable de projet Architecte et intégrateur de systèmes, - Ingénieur projet, calcul de structures - Ingénieur projet, concepteur de système mécanique - Ingénieur de production, - Responsable de chantiers (ingénieur responsable de constructions neuves; responsable de la maintenance et de la réparation ), - Responsable d'essais.
- Voie d'accès à la certification après un parcours de formation sous statut d'élève.
- Non
- Voie d'accès à la certification en contrat d'apprentissage.
-
Oui
- Le directeur de l'ENSTA Bretagne ou son représentant ; - Le directeur de la formation de l'ENSTA Bretagne ou son représentant ; - Le responsable du cycle de formation d'ingénieurs par alternance ou son représentant ; - Le directeur de la ruche de l'ENSTA Bretagne ou son représentant ; - un représentant choisi parmi les enseignants-chercheurs ; - deux représentants des entreprises partenaires, dont au moins un ancien élève de l'école ; - deux représentants des centres de formation d'apprentis ou des organismes de formation professionnelle continue partenaires - Voie d'accès à la certification après un parcours de formation continue.
-
Oui
- Le directeur de l'ENSTA Bretagne ou son représentant ; - Le directeur de la formation de l'ENSTA Bretagne ou son représentant ; - Le responsable du cycle de formation d'ingénieurs par alternance ou son représentant ; - Le directeur de la ruche de l'ENSTA Bretagne ou son représentant ; - un représentant choisi parmi les enseignants-chercheurs ; - deux représentants des entreprises partenaires, dont au moins un ancien élève de l'école ; - deux représentants des centres de formation d'apprentis ou des organismes de formation professionnelle continue partenaires - Voie d'accès à la certification en contrat de professionnalisation.
- Non
- Voie d'accès à la certification par candidature individuelle.
- Non
- Voie d'accès à la certification par expérience.
-
Oui
- Le directeur de l'ENSTA Bretagne ou son représentant ; - Le directeur de la formation de l'ENSTA Bretagne ou son représentant ; - Le responsable de la VAE ; - Le responsable du cycle de formation d'ingénieurs par alternance ou son représentant ; - un représentant choisi parmi les enseignants-chercheurs ; - deux représentants des centres de formation d'apprentis ou des organismes de formation professionnelle continue partenaires. - Inscrite au cadre de la Nouvelle Calédonie
- Non
- Inscrite au cadre de la Polynésie française
- Non
- Publication du décret de création
-
Décret n° 2021-1421 du 29 octobre 2021 modifiant l'organisation et le régime administratif et financier de certains établissements publics d'enseignement supérieur et de recherche placés sous la tutelle du ministre de la défense ainsi que du service hydrographique et océanographique de la marine
29/09/2021
décret n°75-502 du 17 juin 1975 instituant une école nationale supérieure des ingénieurs des études et techniques d'armement
22/06/1975
Décret n°2012-1120 du 2 octobre 2012 modifiant des dispositions réglementaires du code de la défense relatives à l'Ecole nationale supérieure de techniques avancées et à l'Ecole nationale supérieure des ingénieurs des études et techniques d'armements
04/10/2012 - Publication du décret de création
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Arrêté du 15 novembre 2023 fixant la liste des écoles accréditées à délivrer un titre d'ingénieur diplômé
04/02/2024 - Publication du décret
-
Arrêté du 15 novembre 2023 fixant la liste des écoles accréditées à délivrer un titre d'ingénieur diplômé
04/02/2024 - Date de fin d'enregistrement
- 31/08/2025
- Type d'enregistrement
- Enregistrement de droit
- Objectifs et contexte de la certification
- La présente certification vise les ingénieurs, experts des domaines de l'ingénierie navale et offshore, ou de l'architecture automobile, et capables d'assurer la conception et la réalisation de systèmes complexes et innovants. La certification d'ingénieur de spécialité mécanique répond à la demande du monde industriel pour soutenir le développement et l'innovation dans les domaines de l'ingénierie navale et dans celle de l'ingénierie des véhicules. La France reste leader européen dans ces deux domaines et cherche à soutenir ces filières dans un contexte en perpétuel évolution technologique. Avec près de 50 000 emplois directs pour la filière de la construction navale et plus de 200 000 dans l'automobile, le besoin de soutenir les filières par la formation reste un enjeu majeur. Ce constat s'accompagne aujourd'hui d'une nécessité de développer l'innovation pour répondre aux besoins en transport innovant, autonome, sécurisée, économique et respectueuse des enjeux du développement durable. Ainsi, le besoin est à la fois de répondre aux impératifs industriels et technologiques dans le développement et la mise en œuvre de process, de méthodes et d'outil performants, mais également de concevoir des architectures innovantes, entre autres, dans le choix des agencements et matériaux utilisés, dans l'intégration des technologies de motorisation diverses (thermique, électrique, ...), et dans l'optimisation des performances hydro ou aérodynamique y compris dans un cadre d'efficacité énergétique. A ces besoins s'ajoutent les enjeux sociétaux et environnementaux dont la prise de conscience et la prise en compte dans les décisions stratégiques et organisationnelles devient aujourd'hui primordiale. C'est dans ce cadre que la certification d'ingénieur de spécialité mécanique s'est construite, avec l'ambition de garantir aux diplômés et aux employeurs une véritable expertise scientifique et technologique au plus près des réalités du monde professionnel.
- Actif
- Oui
- Prérequis à l'entrée dans la formation
- L'entrée en formation se fait après avoir validé au moins deux années d'enseignement supérieur (DUT, BTS, licence, CPGE…), dans les domaines, entre autres, du génie mécanique, du génie des matériaux et la conception industrielle.
- Date limite de délivrance
- 31/08/2028
- A comme formacode
- conduite projet industriel
- construction maintenance navale
- construction automobile
- recherche développement
- A comme nomenclature européenne
- Niveau 7
- A comme NSF
- Physique appliquée aux processus industriels ; Physique des matériaux ; Mesures physiques appliquées au contrôle industriel ; Sciences physiques pour l'ingénieur
- Spécialites pluritechnologiques mécanique-electricite
- Etudes, projets, dessin en construction mécanique
- A comme métier
- Responsable qualité en industrie
- Ingénieur / Ingénieure de maintenance industrielle
- Ingénieur / Ingénieure méthodes et process
- Dessinateur-projeteur / Dessinatrice-projeteuse en mécanique
- Ingénieur / Ingénieure R&D en industrie
- A comme bloc de compétence
- Gérer d'un projet d'étude, de conception, ou de mise en œuvre d'une architecture mécanique
- Réaliser une étude technique et modéliser un système mécanique
- Générer un système mécanique en concevant l'architecture et intégrant des composants
- Gérer des personnels et des organisations
Annotations
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