RNCP38894
Item
- Intitulé
- Responsable exploitation et maintenance sur navire de 3.000 kW
- N° de fiche
- RNCP38894
- Id fiche
- 25664
- Abrégé
-
Autre
Autre certification professionnelle de droit - Etat de la fiche
- Publiée
- Certificateurs
-
11009001600053
MINISTERE DES ARMEES
Actif
23/04/2024 - Existance partenaires
- Oui
- Activités visées
- Le Responsable exploitation et maintenance sur navire de 3.000 kW est chargé : - du management des ressources humaines d'une équipe pluridisciplinaire, - de la disponibilité permanente des ressources matérielles et/ou financières d'un service, - de l'exploitation des éléments techniques d'expertise pour se prononcer sur la capacité du bateau à accomplir sa mission, - de la disponibilité opérationnelle permanente de l'équipage et des moyens de sécurité pour intervenir sur un sinistre.
- Capacités attestés
- Encadrer une équipe pluridisciplinaire et organiser l'activité d'un service Gérer les compétences individuelles et collectives du personnel et assurer la gestion RH de proximité Superviser la gestion des ressources matérielles et/ou financières Effectuer le suivi des ressources matérielles et/ou financières Optimiser l'utilisation et la conduite des installations de la plateforme Superviser et garantir la maintenance et le maintien en condition opérationnelle des installations de la plateforme Pérenniser l'expérience technique, l'organisation et les méthodes du service plateforme Optimiser l'utilisation des moyens dans le cadre de la sécurité à bord du navire Diriger une intervention contre un sinistre
- Secteurs d'activité
- Au sein du ministère des armées Employé à bord de bâtiments de faible tonnage, le Responsable exploitation et maintenance sur navire de 3.000 kW est rattaché à l'échelon du commandement au sein d'un équipage allant de 10 à 45 marins. Du fait de son positionnement hiérarchique et de son rôle charnière, le Responsable exploitation et maintenance sur navire de 3.000 kW exerce plusieurs fonctions : celles de commandant adjoint, de chef du service plateforme, de capitaine de compagnie, d'officier de quart, d'officier de garde, de responsable logistique, directeur d'intervention et d'assistant sécurité. Dans le secteur civil Dans le secteur civil, le Responsable exploitation et maintenance sur navire de 3.000 kW est employé en qualité de chef mécanicien à bord de navires de charge inférieure à 3.000 kW (UMS), de navires à passagers de taille moyenne, de navires de servitude (gros remorqueurs, dragues, baliseurs...), de navires liés à l'exploitation pétrolière (offshore)…. Ils sont alors employés en qualité de chef du département technique et sont responsables du fonctionnement de la propulsion, de la production électrique des automatismes, des installations hydrauliques, de la climatisation etc… Les certifiés peuvent également être employés dans l'industrie, notamment sur les chantiers navals en qualité de responsable de production industrielle, de responsable d'exploitation ou de responsable de maintenance.
- Type d'emploi accessibles
- Au sein du ministère des armées - Chef de service navire sur petit bâtiment - Chef du service énergie-propulsion - Commandant adjoint navire Dans le secteur civil - Chef mécanicien - Adjoint sécurité - Responsable de maintenance en énergie - Chef d'atelier d'entretien et de maintenance électrique et électromécanique
- Réglementations activités
- Sont exigées, pour exercer l'emploi : - L'habilitation « secret défense » (non délivrée avec la certification) - L'obtention du statut militaire, sous réserve des conditions de recrutement en vigueur (non délivrée avec la certification)
- Voie d'accès à la certification après un parcours de formation sous statut d'élève.
- Non
- Voie d'accès à la certification en contrat d'apprentissage.
- Non
- Voie d'accès à la certification après un parcours de formation continue.
-
Oui
Le président du jury : le commandant de l'école ou son représentant Les membres du jury : - le directeur de l'enseignement ou son représentant ; - le chef du département - le responsable de la formation - l'instructeur principal du cours - les responsables « matières » concernés - Voie d'accès à la certification en contrat de professionnalisation.
- Non
- Voie d'accès à la certification par candidature individuelle.
- Non
- Voie d'accès à la certification par expérience.
-
Oui
Le jury est composé soit de trois membres, soit de cinq membres : Jury composé de trois membres : - le président, soit membre du collège "formation", soit membre du collège "professionnel" assisté de : - dans la 1ère hypothèse de deux membres du collège professionnel, - dans la 2ème hypothèse d'un membre du collège "formation" et d'un membre du collège "professionnel" Jury composé de cinq membres : - le président, - deux membres du collège « professionnel », - deux membres du collège « formateur ». - Inscrite au cadre de la Nouvelle Calédonie
- Non
- Inscrite au cadre de la Polynésie française
- Non
- Publication du décret de création
-
Décret n°2020-576 du 14 mai 2020 relatif à la certification professionnelle délivrée par le ministre des armées.
17/05/2020 - Publication du décret de création
-
Arrêté du 12/10/2023 relatif à diverses certifications professionnelles délivrées par le ministère des armées (NOR : ARMH2321458A)
17/10/2023 - Publication du décret
-
Arrêté du 12/10/2023 relatif à diverses certifications professionnelles délivrées par le ministère des armées (NOR : ARMH2321458A)
17/10/2023 - Date de fin d'enregistrement
- 16/10/2028
- Type d'enregistrement
- Enregistrement de droit
- Objectifs et contexte de la certification
- La certification de responsable exploitation et maintenance sur navire de 3.000 kW répond au besoin de la Marine nationale de disposer de personnels qualifiés susceptibles de diriger le secteur machine, d'assurer la disponibilité permanente des installations électriques et de garantir la sécurité à bord de ses navires de faible tonnage (type remorqueurs, patrouilleurs, chasseurs de mines, bâtiment de plongeurs démineurs…) Le Responsable exploitation et maintenance sur navire de 3.000 kW exerce la fonction de responsable du service navire (ou service plateforme à bord des petits navires) : il supervise les secteurs machine, électricité et sécurité du bord. Dans le secteur civil, le Responsable exploitation et maintenance sur navire de 3.000 kW est employé en qualité de chef mécanicien à bord de navires de charge inférieure à 3.000 kW (UMS), de navires à passagers de taille moyenne, de navires de servitude (gros remorqueurs, dragues, baliseurs...), de navires liés à l'exploitation pétrolière (offshore)…. Ils sont alors employés en qualité de chef du département technique et sont responsables du fonctionnement de la propulsion, de la production électrique des automatismes, des installations hydrauliques, de la climatisation etc… Les certifiés peuvent également être employés dans l'industrie, notamment sur les chantiers navals en qualité de responsable de production industrielle, de responsable d'exploitation ou de responsable de maintenance.
- Actif
- Oui
- Prérequis à l'entrée dans la formation
- L'entrée en formation est réservée aux militaires et civils du ministère des Armées.
- Date limite de délivrance
- 16/10/2029
- A comme nomenclature européenne
- Niveau 6
- A comme partenaire
- A F P I D E M
- A comme métier
- Mécanicien / Mécanicienne de bateaux
- Mécanicien / Mécanicienne de maintenance industrielle
- Frigoriste
- Consultant / Consultante en organisation et management
- Ingénieur / Ingénieure de maintenance industrielle
- A comme bloc de compétence
- Manager les ressources humaines d'une équipe pluridisciplinaire
- Garantir l'intégrité et la disponibilité des ressources matérielles et/ou financières d'un service
- Exploiter les éléments techniques d'expertise et se prononcer sur la capacité du bateau à accomplir sa mission
- Garantir la disponibilité opérationnelle permanente de l'équipage et des moyens de sécurité pour intervenir sur un sinistre
Annotations
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